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互聯網巨頭入場為輪胎行業敲響警鐘

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  日前,騰訊攜手途虎養車發布“騰虎計劃1.0”。

  根據這項計劃,騰訊旗下產品“微信”,開始介入精準車主營銷。

  一位業內人士告訴輪胎世界網,2018年,輪胎電商和各種銷售新渠道,不斷沖擊和蠶食著傳統輪胎經銷商,使其面臨困境。 

  不久前,在上海法蘭克福汽配展上,途虎、京東等電商平臺,都設立了展臺。

  看到這些展臺前絡繹不絕的觀眾,某輪胎企業市場部負責人表示:“2018年明顯不一樣了!互聯網巨頭紛紛入場,他們‘不差錢’而且線上資源雄厚,這或許真的會改變汽車后市場格局。”

  這種變革趨勢,自2017年年底以來,表現得極為明顯。

  去年11月底,京東完成對淘氣檔口的收購。

  2018年8月22日,天貓汽車聯手汽車超人、康眾汽配,成立新康眾。

  9月,途虎養車完成總額約4.5億美元的新一輪融資,騰訊成為其投資方。

  隨著互聯網巨頭入場,汽車后市場領域進入“大玩家”時代。

  與之相伴,輪胎企業或主動或被動,紛紛做出選擇。

  固特異、固鉑等品牌,與京東簽署戰略合作協議。

  中策橡膠開始打造“中策車空間”,并宣布逐步開放資本、資源。

  同時,多家輪胎企業對外發表聲明稱,在淘寶、京東、拼多多等國內電商平臺上相繼發現未經授權的自家品牌輪胎,對這樣的產品不提供質保及售后服務。

  發表聲明的輪胎企業,包括正新橡膠、玲瓏輪胎、萬力輪胎、雙錢輪胎、豐源輪胎、龍躍橡膠、青島傲百世等。

  一位輪胎企業銷售部門負責人稱,現在的選擇,有可能決定部分輪胎品牌未來在中國替換胎市場的地位。

  服務或成后市場關鍵

  2018年,中國輪胎銷售渠道變革,日益激烈。

  據不完全統計,1-11月,230多家輪胎及相關企業,在工商部門申請注銷。

  這些企業中,大多數是輪胎銷售公司。

  進入互聯網時代,商品的價格和毛利,開始變得透明。

  再加上新入局的巨頭沖擊,確實給許多以“賺差價”為盈利模式的輪胎經銷商,帶來了不小影響。

  如何應對來勢洶洶的“資本大鱷”,維護好線下的銷售渠道,成了許多輪胎企業必須要面對的問題。

  聽到“騰虎計劃1.0”發布的消息后,一位輪胎企業高管在朋友圈發文,稱“我們也準備好了”。

  在他看來,如果一旦輪胎銷售渠道被電商平臺控制,輪胎制造企業會徹底失去話語權。

  據輪胎世界網了解,輪胎行業從業人員中,否定“汽車后市場陣營因巨頭進場,已經形成最終格局”這一觀點的,不在少數。

  上述高管說:“后市場與其他消費品并不一樣,懂車、懂服務才是關鍵。依靠互聯網,短時間能獲得流量。但是如果不懂車,服務不能讓車主滿意,傷害的便是客戶和客戶對售后的信任。”

  (本文為輪胎世界網原創作品,轉載請注明來源:輪胎世界網)

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