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恒豐專業于生產各種子午線輪胎,產品可廣泛用于轎車、越野車、卡車、客車等。

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山東昌豐輪胎有限公司重點監控點申報區域環境影響評價 三次公示
山東昌豐輪胎有限公司重點監控點申報區域環境影響評價三次公示按照《環境影響評價公眾參與辦法》要求建設單位向生態環境主管部門報批環境影響報告書前,應當組織編寫建設項目環境影響評價公眾參與說明。建設單位向生態環境主管部門報批環境影響報告書前,應當通過網絡平臺,公開擬報批的環境影響報告書全文和公眾參與說明。山東恒豐橡塑有限公司官網進行公示。公示日期2019年9月30日至2019年10月18日。環境影響報告書及公眾參與說明見附件。
山東昌豐輪胎有限公司重點監控點區域環境影響評價 二次公示
山東昌豐輪胎有限公司重點監控點區域環境影響評價二次公示根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《規劃環境影響評價條例》規定和《環境影響評價公眾參與辦法》的要求,規劃編制機關應當在規劃草案報送審批前,公開征求有關單位、專家和公眾對環境影響報告書的意見。現對“山東昌豐輪胎有限公司重點監控點區域環境影響評價”相關內容進行第二次公示。具體公示內容如下:一、監控點概況監控點東至大
山東昌豐輪胎有限公司重點監控點申報區域環境影響評價 一次公示
山東昌豐輪胎有限公司重點監控點申報區域環境影響評價一次公示一、建設項目名稱山東昌豐輪胎有限公司重點監控點申報區域環境影響評價。二、具體規劃范圍東至大王鎮永安路、西鄰東營市鑫弘化工有限公司、南至大王鎮三賢村、北鄰東營泰宏化工有限公司、東營中創污水處理廠,區域總面積104.2464公頃。三、監控點內企業山東恒豐橡塑有限公司、山東沃森橡膠有限公司、山東昌豐輪胎有限公司。四、建設單位聯系方式山東昌豐輪胎有限公司,18954003128徐。五、環境影響報告書編制單位聯系方式山東典圖生態環境工程有限公司,18560711024張。六、公眾意見表的網絡連接http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html。七、公眾意見反饋方式致電18954003128徐、18560711024張。郵箱[email protected]
大王鎮昌豐輪胎工業園區區域環境影響評價 一次公示
大王鎮昌豐輪胎工業園區區域環境影響評價一次公示一、建設項目名稱大王鎮昌豐輪胎工業園區區域環境影響評價。二、具體規劃范圍東至大王鎮永安路、西鄰東營市鑫弘化工有限公司、南至大王鎮三賢村、北鄰東營泰宏化工有限公司、東營中創污水處理廠,區域總面積104.2464公頃。三、監控點內企業山東恒豐橡塑有限公司、山東沃森橡膠有限公司、山東昌豐輪胎有限公司。四、建設單位聯系方式山東昌豐輪胎有限公司,18954003128徐。五、環境影響報告書編制單位聯系方式山東典圖生態環境工程有限公司,18560711024張。六、公眾意見表的網絡連接http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html。七、公眾意見反饋方式致電18954003128徐、18560711024張。郵箱[email protected]
7類輪胎產品進口關稅大幅下降
12月25日,中華人民共和國財政部發布進出口暫定稅率調整方案。  2019年1月1日起,中國將對706項商品實施進口暫定稅率。  這些商品的稅率,將從最惠國稅率下調至更低的暫定稅率,其中包括7類輪胎產品。  輪胎世界網梳理發現,24英寸和30英寸以上的輪胎,過去的最惠國稅率分別是25%和17%,此次暫定稅率均設定為8%。  航空器用翻新輪胎之前的最惠國稅率是20%,暫定稅率為4%。  (ex表示,
政府推出多項政策馳援輪胎企業
2018年即將結束。不少輪胎人嘆氣說,感覺過去的一年,日子不是很好過。  這一年,受多方面因素影響,國內輪胎企業經歷了嚴峻的考驗,為了生存和發展可謂殫精竭慮。  而與此同時,各地政府為維持企業的長期穩定發展,緩解經濟壓力,也出臺了多種“救市”政策。?  推進輪胎業高端發展  10月29日,山東省印發《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》,推動輪胎行業繼續轉型升級。  當地政府希望,到202
互聯網巨頭入場為輪胎行業敲響警鐘
日前,騰訊攜手途虎養車發布“騰虎計劃1.0”。  根據這項計劃,騰訊旗下產品“微信”,開始介入精準車主營銷。  一位業內人士告訴輪胎世界網,2018年,輪胎電商和各種銷售新渠道,不斷沖擊和蠶食著傳統輪胎經銷商,使其面臨困境。   不久前,在上海法蘭克福汽配展上,途虎、京東等電商平臺,都設立了展臺。  看到這些展臺前絡繹不絕的觀眾,某輪胎企業市場部負責人表示:“2018年明顯不一樣了!互聯網巨頭紛紛
橡膠價格的持續攀升,輪胎全線漲價已成定局
【慧聰汽車用品網】由于輪胎生產材料持續上漲,特別是天然膠從9000元/噸上漲到21000元/噸,三個月時間天然膠漲幅110%。目前,大部分輪胎企業都已經發布漲價通知,其中不乏國際一線大牌。  橡膠價格的持續攀升,也使得輪胎制造成本不斷增加,這個影響對于卡客車輪胎尤為明顯。長期下去也必將影響到轎車輪胎,目前普利司通已經明確表示1月1日開始,歐洲市場轎車輪胎漲價。  月初,中國輪胎商業網曾報道,普利司
輪胎為什么用橡膠做?浙大兩教授破譯百年難題
浙江大學玉泉校區的一間實驗室,有個課題組研究橡膠補強持續了17年,終于有了一個新成果——“宋-鄭”兩相模型理論。2016年9月,課題組受邀撰寫的綜述文章在著名期刊《材料科學進展》上發表。這個以研究者姓氏為名的理論,跳出了愛因斯坦黏度理論的框框,終結了以往理論模型相互矛盾、無法有效指導生產的局面,有望對橡膠材料生產產生重要影響。  輪胎里的“項鏈”與“葡萄”  浙江大學高分子系教授宋義虎是“宋-鄭”
全球廢輪胎市場供需分析及前景調研
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品,廢輪胎即因破損或其他原因而被廢棄、不再使用的輪胎。  輪胎通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。世界
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